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低俗怪谈

澳潜艇或将出现“断档期”_我的网站

名侦探柯南

A | 一架白色物流无人机载着闪送包裹，从萧山区钱江世纪城公共起降场出发，掠过江面，稳稳降落在上城区采荷诺巢起降点。从萧山到上城区，耗时仅13分钟。

据《澳大利亚新闻》网站近日报道，尽管澳大利亚对美英提供的核潜艇抱有浓厚兴趣，但出于种种原因，美英两国短期内都无法为澳方提供核潜艇以接替其老旧的柯林斯级常规潜艇，澳海军未来或将陷入无潜艇可用的境地。据外媒报道，美国目前正以1年2艘的速度建造弗吉尼亚级攻击核潜艇，同时还要建造哥伦比亚级战略核潜艇，加上近年来美国造船能力不断下降，外界纷纷猜测，澳大利亚短期内很难获得美国提供的核潜艇。等候在起降点的骑手接过货物，迅速出发送到收件人手上，“骑手—无人机—骑手”的空中跨江配送流程就这样一气呵成。当前，美国的4家军用造船厂中，只有2家具备建造核动力舰艇能力，且都面临设施陈旧、技术人员流失等问题。这条“钱江世纪城—采荷诺巢”航线，是杭州第一条低空即时配送跨江航线，今年7月开始投入商业运营。美海军战略核潜艇项目负责人斯科特·帕帕诺近期在接受采访时表示，协助澳大利亚获得核潜艇的计划，可能给已超负荷运转的美国造船厂带来更大负担。美国传统基金会高级研究员布伦特·赛德勒也表示，首要任务是保障哥伦比亚级核潜艇的按时交付，“奥库斯”联盟的相关问题暂时排在后面。杭州“低空+闪送”模式也从此实现跨越钱塘江，把低空经济从实验室、试点场，推进到了实实在在的百姓生活场景之中。美国表示“有心无力”，英国也同样难以指望。目前，英国的新型核潜艇设计方案仍处于论证阶段，何时开工仍是未知，更无余力为澳大利亚提供支持。8月底，英国皇家海军第5艘机敏级攻击核潜艇“安森”号举行服役仪式，邀请澳大利亚副总理兼国防部长马勒斯出席。报道称，“安森”号核潜艇将接收澳海军官兵并对其进行培训，这也是“奥库斯”联盟合作协议的一部分，算是在三国核潜艇计划尚无实质性进展的情况下给澳方的一点安慰。分析人士认为，澳大利亚未来核潜艇在2040年前下水的可能性几乎为零。与此同时，澳海军现役的柯林斯级潜艇已服役多年，即使升级延寿也难堪大用。因此，澳大利亚亟须一款“过渡潜艇”来填补柯林斯级与未来核潜艇之间的空档。宝宝出生了奶瓶忘在家无人机跨江配送来帮忙家住上城区采荷街道附近的王先生，前不久就体验过空中快递带来的便利。美国安都瑞尔技术公司今年3月与澳海军签署价值1.4亿美元的合同，约定在未来3年内交付3艘大型无人潜艇的原型艇。“我老婆在萧山的妇保医院生孩子。

B | 待产包里忘记放新生儿要用的奶瓶和护臀膏。尽管该公司号称这些无人潜艇可下潜至6000米深度，但无人潜艇在综合战斗能力方面存在缺陷，且原型艇技术尚不完善，未来一段时期内只能作为有人潜艇的补充。”王先生立刻在闪送下了一个跑腿单，“让骑手去家里取一下送过来。近期，韩国驻澳大使馆在一次小型会议上展出了该国研制建造、排水量达3700吨的KSS-Ⅲ型常规潜艇。韩国方面称，该型潜艇符合澳海军需求。目前，尚无消息显示澳海军对韩国潜艇有兴趣，但分析人士认为，客观上看，该型潜艇具有一定竞争力。”因为西兴大桥（钱江三桥）目前在提升改造，骑手一般会选择绕行复兴大桥，一趟跨江闪送常常要耗时四五十分钟。

C | 一方面，KSS-Ⅲ型常规潜艇具有吨位较大、长时间水下航行能力较强、居住条件较好等优点，符合澳海军未来一段时期的需求。另一方面，近年来韩澳军贸合作较为频繁。2021年底，韩国获得澳大利亚9.2亿美元订单，为澳方提供K-9自行火炮及配套的K-10弹药补给车。目前，韩国研制的AS-21“红背蜘蛛”步兵战车也正参加澳陆军450辆新型步兵战车的竞标测试，据称获胜可能性较大。

D | 还有评论认为，当前澳大利亚面临巨大的经济问题，比起购买新的常规潜艇，租借或许更划算。无论是购买还是租借常规潜艇，对澳大利亚而言，都不是最佳选择。

E | 若是购买，除徒增经济负担外，未来核潜艇服役后，澳军无力也无必要维持一支“核常兼备”的潜艇部队。届时，常规潜艇将沦为“鸡肋”，即便以二手艇出售也回笼不了多少资金。“没想到我下单的时候，跳出了一个‘优先无人机配送’，价格也不变。我就尝试勾选了无人机。若是租借，一是要有国家有租借意向，二是租借虽相对便宜，但租金和维护等费用也是一笔不小的开支。”随后上城区的骑手上门取件送到采荷起降场，无人机腾空过江，13分钟后抵达江对岸，再由萧山骑手完成“最后一公里”派送，全程仅20多分钟，奶瓶就送到了王先生手中。

F | 事实上，澳海军目前面临潜艇“断档”的根本原因，就是澳方不顾实际、超出本国防务需求，试图获得核潜艇。“萧山世纪城的起降场就在妇保旁边，我还在窗口围观了无人机降落。太有意思了。此举不仅使澳海军潜艇部队发展陷入困境，还使得核扩散风险进一步升高，破坏地区和平与稳定，可谓害人害己。”王先生说。杭州低空产业发展有限公司场景拓展部业务总监范艺介绍，跨江航线上线一个月以来，运送的货物，大多是普通人生活里再熟悉不过的物件。有药品；有急需盖章的合同、投标文件；也有生鲜水果、网红奶茶、首饰礼盒、数码小配件、重要证件；甚至还有孩子急用的课本资料。下单流程也十分简单，打开闪送小程序，系统会根据配送路线识别到无人机航线，弹窗问询用户，用户可以自主选择。无人机单次载货上限不超过10斤，主打小体积、高时效的即时递送，和普通闪送收费标准保持一致，“提速不提价”。比如8公里左右的跨江订单差不多是30元。“西兴大桥断流后，两岸同城配送时间有所延长，而两岸对于商务急件、生鲜食品、医药急送等高频即时需求又较大，跨江航线正好可以补齐这一弱点。”范艺介绍，跨江无人机航线比传统地面骑行配送，通行效率提升3至4倍。

G | 即便有风有雨，只要不在极端气象条件下，无人机依旧可以稳定飞行，安全过江。350条低空运行航线打造多场景城市空中交通网络这条“钱江世纪城—采荷诺巢”跨江航线，也是杭州全域低空配送网络持续织密的一个缩影。作为全国民用无人驾驶航空试验区，杭州早早布局低空物流赛道，稳步推进低空经济落地民生场景。目前，像这样的城市低空即时配送场景杭州还有不少，自去年7月首条试运营航线启动以来，已接入15个起降场（点），开通24条常态化运营航线，先后覆盖上城区、拱墅区、余杭区等城市核心区域，服务半径聚焦起降场点周边1.5公里范围，覆盖电子数码、商务急件、生鲜食品、礼品礼盒、珠宝奢品及药品等绝大多数即时递送品类，累计已经完成7000笔配送订单。相比地面配送，空中即时配送主打6—10公里中长距离急送场景，弥补了地面配送跨江、跨区绕行效率短板，形成“空中干线+地面短途接驳”的完整即时配送体系。空中闪送只是低空领域的一个场景，杭州还有低空公共治理、低空物流、无人机外卖等多元场景。目前，杭州已建成末端低空起降点600余个、运行航线近350条、试飞验证测试场4处。今年从年初到7月底新增航线200余条，其中新增物流航线51条。多场景城市空中交通网络逐步成型。这些起降点分布在写字楼集中的商务区、居民区周边、公园综合体附近，兼顾企业商务需求和居民日常生活。

H | 杭州市低空交通运行管理服务中心低空运行管理处副处长钟璧樯透露，杭州将打造一个低空闪送用户聚合平台，集合多个符合资质、通过安全考核的企业陆续加入低空闪送的场景，打造一个类似网约车平台。市民下单后，这些企业可以参与“抢单飞行”，让低空配送从“看新鲜”变成“日常用”。

I | 预计今年年底，每天接单量达到1500单。未来随着运力企业批量进入，地面订单继续向空中转移，日订单量有望突破1万单。

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Published on:08:46:04

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